■アフリカ・ボリビア・ドバイ向け中古タイヤ基準：
・残溝50％UP・劣化がないもの
・タイヤに穴や傷がないもの
※基本はセットにはなっておりません。

■アフリカ・ボリビア・ドバイ向け輸出向け中古タイヤの特徴：
・12インチ以上のサイズから出荷可能なのが特徴です。
残溝が30％UPの溝がないトラックタイヤ【LT・TB】も需要がある国です。
・1コンテナ1600本〜2300本積んで各海外に出荷いたします。
・タイヤの中にタイヤを入れる『ダブリング』作業も行っております。

■一ケ月に6本〜8本、コンテナを輸出貿易しております。

■ジョージア・キルギスタン・カザフスタン・ロシア向け輸出用の中古タイヤ基準：
・残溝60％〜90％【ペア：2本または４本セットのもの】
・劣化がないもの
・タイヤに穴や傷がないもの

■ロシア向けの輸出タイヤの特徴：
・海外向けの中古タイヤでは1番グレードが良いタイヤになります。
・各サイズに指定本数があり、基本鉄ホイールを入れて出荷いたします。
※1コンテナに入るタイヤ量は、ホイール付で900本〜1000本40フィートコンテナに入ります。
・ロシアの方での輸入規制は日々厳しくなっており、ペアではない1本のタイヤは出荷できない国になります。

■一ケ月に4本〜6本、コンテナを輸出貿易しております。

■マレーシア向け輸出用のトラック中古タイヤ基準：
・４トン車〜10トン車の中古トラックタイヤLT-TB
・ＴＢケーシング【マレーシアで更生タイヤ用の台タイヤ】
・タイヤに穴や傷がないもの
※タイヤ製造年は5年落ちまで
※ビード切れ不可・パンク修理は２か所まで

■マレーシア向けの輸出タイヤの特徴：
・トラック中古タイヤがとても需要がある国です。
・中古タイヤはもちろん、ケーシングタイヤで【Ａ台〜Ｂ台】も輸出できます。

■主な取扱いサイズ
・225/80Ｒ17.5
・11Ｒ22.5
・12Ｒ22.5
・275/80Ｒ22.5
・295/80Ｒ22.5
・245/70Ｒ19.5
・265/70R19.5
・他

■一ケ月に2本、コンテナを輸出貿易しております。

■廃スクラップアルミホイール買取基準：
・腐食が激しいものや、壊れているものでも買取可能です。
・廃アルミホイールに、廃タイヤが付いてても買取いたします。
・基本はアルミ１本に対して当社が買取値段をつけますが、100本以上からは1kgに対しての単価もつけます。

■廃バッテリー買取基準：
・廃バッテリーは、中に入っている鉛をリサイクルいたしますので壊れて使えないものでも買取いたします。

■中古トラックホイール買取基準：
・鉄ホイールにヒビ割れがないもの。
・多少のサビは大丈夫です。
↓↓【主なホイールインチ】↓↓
・16インチ　※2トン車用
・17.5インチ　※2トン車〜4トン車用
・19.5インチ　※大型トラック用
・22.5インチ　※大型トラック用